條帶運轉(zhuǎn)體減速器軸承端蓋有的即使有回油槽，但在安裝時，回油槽的回油孔不在軸的低位置，使油順軸的根部底漏出。

處理減速器漏油的措施針對減速機的輸出軸與軸承端蓋之間磨損間隙過大的情況，我們對減速器輸出軸的磨損部分進行修補、研磨，以減速器軸的同心度和表面的光潔度，并且按照減速器輸出軸的現(xiàn)有尺寸重新進行加工軸承端蓋，并配備合理的油檔圈、骨架密封圈。

針對減速器軸承端蓋沒有密封圈和回油槽的情況，把原有的軸承端蓋進行加厚，重新加工（原來的軸承端蓋厚28mm，現(xiàn)在我們改造加工成厚38mm）并在軸承端蓋內(nèi)側(cè)安裝了骨架密封圈進行密封。

在軸承端蓋骨架密封圈外側(cè)再加一道油檔圈，這個油檔圈也安裝在軸承端蓋內(nèi)，在油檔圈上加工回油槽，并將油檔圈固定在軸承端蓋內(nèi)，在油檔圈回油槽的低處加工回油孔（同時，在軸承端蓋外側(cè)作好標(biāo)志，以便在安裝時以油檔圈的回油孔在軸的低處），使減速器內(nèi)的齒輪擠壓出的高壓齒輪油沖到油檔圈上，被油檔圈攔截，經(jīng)油檔圈上的回油槽的回油孔流回油箱，即使有少量的油通過油檔圈也被安裝在里側(cè)的骨架密封圈擋住，然后經(jīng)過油檔圈流回油箱。改造后的皮帶輸送機的減速器，通過幾年來運行檢驗，減速器的改造非常成功，從而了減速器輸出軸根部漏油問題。

通過對減速器軸承端蓋的改造，增加骨架密封圈和檔油圈對油進行密封，固定了回油孔的位置，回油槽的，從而提高減速器輸出軸的密封效果，延長了減速器的使用壽命，節(jié)省了人力、物力，降低了生產(chǎn)成本，了設(shè)備周圍的環(huán)境衛(wèi)生，為設(shè)備穩(wěn)定運行提供了。