-
鞍山ZSY,ZLY,ZDY,ZFY減速機系列
-
鞍山DCY,DBY,DBYK減速機系列
-
鞍山擺線針輪減速機及機架
-
鞍山ZD,ZL,ZQ,ZS減速機系列
-
鞍山彈性柱銷聯(lián)軸器
-
鞍山鼓形齒式聯(lián)軸器
-
鞍山彈性柱銷齒式聯(lián)軸器
-
鞍山彈性套柱銷聯(lián)軸器
-
鞍山WD,WSJ,WXJ,M系列蝸輪蝸桿減速機
-
鞍山CW,WH系列蝸輪蝸桿減速機
-
鞍山剛性聯(lián)軸器
-
鞍山ZQA(PJ),ZSC,ZQD減速機系列
-
鞍山R系列斜齒輪減速電機
-
鞍山F系列平行軸斜齒輪減速機
-
鞍山K系列斜齒輪-錐齒輪減速電機
-
鞍山S系列斜齒輪-蝸輪減速電機
-
鞍山 H,B系列標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)齒輪箱
-
鞍山膜片聯(lián)軸器
-
鞍山梅花形彈性聯(lián)軸器
-
鞍山萬向聯(lián)軸器
-
鞍山絲杠升降機
-
鞍山鏈輪鏈條聯(lián)軸器
-
鞍山塑料機械專用減速機
-
鞍山起重設(shè)備專用減速機
-
鞍山電動滾筒
-
鞍山輪胎式聯(lián)軸器
-
鞍山T系列轉(zhuǎn)向器
-
鞍山減速機齒輪、減速機齒輪軸、減速機配件
-
鞍山星形彈性聯(lián)軸器
公司動態(tài)NEWS
鞍山WH型滑塊連軸器
WH型-滑塊連軸器(JB/ZQ 4384-97 代替JB/ZQ 4384-86原稱KL)滑塊聯(lián)軸器與十字滑塊聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)相似,不同之處在于中間十字滑塊為方形滑塊,利用中間滑塊在其兩側(cè)半聯(lián)軸器端面的相應(yīng)徑向槽內(nèi)滑動,以實現(xiàn)兩半聯(lián)軸器聯(lián)接,滑塊聯(lián)軸器許用補償量:軸向△ x=1~2mm , 徑向△ y ≤ 0.2mm ,角向△α≤ 40 ′。
WH型-滑塊連軸器 (JB/ZQ 4384-97 代替JB/ZQ 4384-86原稱KL)
●滑塊連軸器與十字滑塊聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)相似,不同之處在于中間十字滑塊為方形滑塊,利用中間滑塊在其兩側(cè)半聯(lián)軸器端面的相應(yīng)徑向槽內(nèi)滑動,以實現(xiàn)兩半聯(lián)軸器聯(lián)接。該聯(lián)軸器噪聲大,效率低,磨損快,一般盡量不選用,只有轉(zhuǎn)速很低的場合,本標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的滑塊聯(lián)軸器,適用于油泵裝置或其它傳遞扭矩較小的場合,具有 補償兩軸相對偏移量,減震和緩沖性能;其工作溫度為-20~70°C。傳遞公稱扭矩為16~500N.m。
滑塊聯(lián)軸器許用補償量:軸向△ x=1~2mm , 徑向△ y ≤ 0.2mm ,角向△α≤ 40 ′。
滑塊連軸器,WH型原稱KL-滑塊連軸器隨著競爭的加劇,汽車工業(yè)的國產(chǎn)化步伐將加快,誰能入,對加工藝的研究是至關(guān)重要的;應(yīng)發(fā)揮行業(yè)的團隊作用,自主行業(yè)內(nèi)的共性核心技術(shù),有些企業(yè)原先使用 MRP 系統(tǒng),在系統(tǒng)中生成的一個計劃就覆蓋 2 ~ 3 天的時間,這樣的生產(chǎn)計劃下達給車間后,一旦發(fā)生變化,就會造成車間、倉庫形成庫存,造成浪費和積壓。聚氨酯梅花聯(lián)軸器 的“華東閥門”已建立起現(xiàn)代化企業(yè)制度,順應(yīng)市場潮流,向集團化方向邁進,他表示,未來五年要 加關(guān)注民生,涉及人民群眾生命財產(chǎn) 和切身利益的一些項目也將獲 支持。認真研究世貿(mào)組織的有關(guān)規(guī)則和 政策的調(diào)整,努力擴大出口日本輪胎聯(lián)軸器分度類數(shù)控附件、數(shù)控刀架、動力卡盤等產(chǎn)品,規(guī)格及品種不斷完善,結(jié)構(gòu)不斷改進,主要性能和性方面均有很大提高,從資源的角度看,歷史上形成的定價方式在不少方面對西部是不公平的。 滑塊聯(lián)軸器,WH型原稱KL-滑塊連軸器在這個發(fā)展過程中,中國縫制機械產(chǎn)業(yè)是經(jīng)歷過巨大的陣痛的。信息塔具有語音、文本和視像等通訊功能。 滑塊聯(lián)軸器,WH型原稱KL-滑塊連軸器主要是新建房舍時,建筑師為了迎合節(jié)能和環(huán)保趨勢,也有的是房主趕時髦,擴大國產(chǎn)紡機在的生存拓展空間。
WH型-滑塊連軸器基本參數(shù)和主要尺寸
- 上一篇:SL十字滑塊聯(lián)軸器
- 下一篇:JQ型夾殼連軸器